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天津一路发汽车维修服务有限公司
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  车辆养护知识
 
蓄电池使用常识

使用说明 

1.蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。
 
      因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端,蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。
 
2.当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。
 
      蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了,发动机又熄火启动不了,作为临时措施,可以向其他的车辆求助,用它们车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。
 
3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
 
4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。
 
          因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。
 
5.在启动汽车时,不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。
 
          正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
 
6.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。
 
          倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿命。
 
 
7.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
 
损坏原因
 
蓄电池的寿命一般在两年左右
 
1:过度放电
 
2:蓄电池长时间存放(在存放期间没有充过电)
 
3:不能通过汽车发动机充电
 
4:没有电解液
 
5:电解液比重太高
 
6:在高温条件下充电
 
7:受污物污染(例如受到盐酸、海水、有机酸等污染)
 
8:蓄电池充电时加上过大的电流
 
9:电极板变形造成正极板与包极板互相接触,因而产生短路现象
 
10:在极板上部及下部沉积有污物,引起短路
 
只要注意避免以上几点,你的蓄电池的使用寿命就会相应增长。

选择

最好买新产品:
    
      购买汽车蓄电池时,应确认规格型号、外形尺寸、端子位置符合车辆安装和使用要求;此外,电池的干式荷电蓄电池起动能力指标是有时效要求的。
 
注意液面;
    
      汽车蓄电池电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视液面下降情况,适当补充蒸馏水,切勿加酸。
 
防止蓄电池过充电或长期亏电:
 
      过充会使活性物质脱落,亏电会使极板硫化,要保证调节器电压不能过高或过低。防止蓄电池长时间大电流放电,每次使用启动时间不能大于5秒,两次连续启动时间间隔10~15秒。
 
防止锈蚀;
   
      电池卡子产生的氧化物、硫酸盐,必须刮净并涂上凡士林,以防再受锈蚀,并且经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液,保持清洁干燥,防止自放电。
 
寒区行驶——避免完全放电,以免电解液冻结。

充电方法

 

新电池初充电

       蓄电池的首次充电称为初充电,初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足,则蓄电池电荷容量不高,使用寿命也短;若充电过量,则蓄电池电气性能虽然好,但也会缩短它的使用寿命,所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池,按使用说明书,虽然在规定的两年储存期内若需使用,只要加入规定密度的电解液搁置15min,不需要充电即可投入使用。但是,如果储存期超过两年,由于极板上有部分氧化,为了提高其电荷容量,使用前应进行补充充电,充电5h-8h后再用。

不进行补充充电

      有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底,易造成极板硫化;同时,在使用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态,蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化,会使蓄电池电荷容量不断降低,直到起动无力,大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原,减少极板硫化,提高蓄电池电荷容量,延长其使用寿命,对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

蓄电池过充电

      蓄电池经常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外,还会使栅架过分氧化,造成活性物质与栅架松散剥离。

充电时极性充反

      由于蓄电池正负极板材料不同,除了活性物质外,负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负极板收缩和氧化。另外,每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时,若不注意极性,会使蓄电池充反,使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致蓄电池报废。因此,充电时一定要注意极性,切不可极性充反
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